[转贴] 波罗的海干散货运价指数

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波罗的海干散货运价指数来衡量航运活动的商人，最喜欢的措施，本周反弹的希望在中国和其他国家的中央银行的干预将刺激经济增长。

波罗的海干散货运价指数衡量的成本，运输铁矿石，煤炭，谷物和其他所谓的干散货商品，通常与工业增长股票的市场号召力，但全球经济下垂，该指数已下跌超过56％，到2012年，连续31个交易时段下跌在一个点上。

但波罗的海干散货运价指数已经上涨了14％左右，这周和4％以上周五单 - 这一举动正好与上周的美联储量化宽松货币政策举措和一般的攻击性来自世界各地的央行。

央行的流动性计划，PENTO一位评论家指出，波罗的海干散货运价指数的飙升恰好与股票价格相应增加，特别是中国的股市[CN; SHI 2026.69 1.85（+0.09％）]，这已被冷落通过一年左右不变。

“中国出口到欧洲和中国出口到德国的暴跌，”他说。 “直到我得到一个确认信号从上海（股票指数），波罗的海，我不会在此集会的信徒，我不打算长期基本金属。”

事实上，波罗的海有些已成为中国的活动的国家已经成为世界第二大经济体和最大的商品出口国的约2万亿美元，每年的代理。

欧洲债务危机和伴随的经济衰退已经粉碎出口增长的主要因素的BDI幻灯片。

承诺行动的央行和美联储有前途的不限成员名额宽松政策，直到经济稳定，可能会点燃一些期望，航运将受益。

“罗克韦尔全球资本驻纽约的首席市场经济学家彼得 - 卡迪罗（Peter Cardillo）表示，”正在推动全球的角度来看经济回升的希望并不一定QE3，但央行保持流动性浮动的协调努力，。 “看看发生了什么基本金属公布以来的第三轮量化宽松政策和央行的协调努力。”

事实上，基本金属大幅上涨的QE3的预期，但9月13日公布以来一直基本持平。交易所买卖基金跟踪组的PowerShares DB基础金属信托DBB 19.91 ---持平，上涨了约11％，在过去的三个星期，但下跌超过4％，今年迄今。

另一个因素，虽然，这可以使波罗的海干散货运价的崛起，一个合格的趋势是在中东地区的紧张局势。

一些交易商表示，可能的威胁，以色列可能对伊朗和其核野心采取行动，这可能会导致在霍尔木兹海峡的问题，货主急于得到他们的产品推向市场前的犹太假期结束。

一个战略家说：“如果我担心，担心这是怎么回事，在中东，如果假设的东西燃起，我会想出去，”。

aimei

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aimei

The Plight of the Transports
FRIDAY, SEPTEMBER 21, 2012 AT 05:14PM
One of the more noteworthy market trends over the past couple of months has been the relative underperformance of the Dow Jones Transportation Index.  After a devastating few days that saw both FedEx (FDX) and Norfolk Southern (NSC) collapse on negative guidance, the Transports fell nearly 6% this week.  At the same time, the Dow Jones Industrial Average (DJIA) only fell a few points.  Below is a chart comparing the performance of the Transports and the Dow over the last six months.  The huge divergence between the two over the last couple of weeks stands out.



Over the last six months, the Dow (DJIA) is up 3.47%, while the Transports are down 7.90%.  While wide, the 6-month spread in performance between the two is not out of the ordinary, as shown in the chart below.  At the same time, peaks and troughs in the performance spread have not really been bullish or bearish for the future direction of the overall market either.  While the spread could widen more, it's likely that we'll see a reversal in the relative underperformance of the Transports in the near future, but that doesn't mean the Dow is doomed.